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記者日前從南寧鐵路局了解到，今年廣西鐵路建設(shè)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上?！叭龍@”為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開(kāi)工建設(shè)，其中鐵路核心區(qū)建成投產(chǎn)。

核心提示：記者日前從南寧鐵路局了解到，今年廣西鐵路建設(shè)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上?！叭龍@”為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開(kāi)工建設(shè)，其中鐵路核心區(qū)建成投產(chǎn)。

南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實(shí)現(xiàn)逐段開(kāi)通、南寧沙井物流園全面開(kāi)工、南寧站客運(yùn)樓全面開(kāi)工、貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開(kāi)工……記者日前從南寧鐵路局了解到，今年廣西鐵路建設(shè)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上。

多個(gè)鐵路項(xiàng)目將全面開(kāi)工

為了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地為城市、為旅客服務(wù)，今年，南寧鐵路局將不斷加快完善鐵路點(diǎn)線能力建設(shè)。

鐵路部門(mén)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目?！八木€”即南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實(shí)現(xiàn)逐段開(kāi)通；黎湛鐵路電氣化改造成功實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通；合湛鐵路全面開(kāi)工；焦柳鐵路電氣化改造全面開(kāi)工?！叭龍@”為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開(kāi)工建設(shè)，其中鐵路核心區(qū)建成投產(chǎn)?！岸尽奔戳菡窘ㄔO(shè)有序推進(jìn)，南寧站客運(yùn)樓全面開(kāi)工。“一樞紐”主要是貴南高鐵引入南寧樞紐全面開(kāi)工。

“其中，南寧站客運(yùn)樓建設(shè)并不是新建站房，而是新建商業(yè)和辦公樓，地點(diǎn)位于目前南寧火車(chē)站出站通道地洞口附近?！蹦蠈庤F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“對(duì)旅客乘車(chē)和進(jìn)出站影響不大?！?/p>

此外，2016年12月29日，連接貴州省和廣西壯族自治區(qū)之間的第二條高鐵——貴陽(yáng)至南寧高速鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，今年貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開(kāi)工，這也是該鐵路建設(shè)的重要工程之一。貴南高鐵全線設(shè)15個(gè)車(chē)站，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，規(guī)劃輸送能力為每年4000萬(wàn)人。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)，屆時(shí)貴陽(yáng)至南寧的旅行時(shí)間約2小時(shí)，比經(jīng)黔桂、湘桂線運(yùn)行的普速旅客列車(chē)壓縮11小時(shí)，比經(jīng)貴廣客專、衡柳鐵路、柳南客專運(yùn)行的動(dòng)車(chē)旅行時(shí)間壓縮3個(gè)多小時(shí)。

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售取票機(jī)覆蓋所有火車(chē)站

除了鐵路建設(shè)，運(yùn)營(yíng)管理也是重點(diǎn)之一。

近3年來(lái)，南寧鐵路局共調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖27次，相當(dāng)于每月調(diào)整一次運(yùn)行圖。全局客車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)由2013年的90.5對(duì)增至目前的251對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組由2013年的12對(duì)增至192對(duì)，通達(dá)全國(guó)15個(gè)省(直轄市)和廣西12個(gè)地級(jí)市，進(jìn)一步滿足了人民群眾的出行需求。

今年，鐵路部門(mén)將進(jìn)一步用好管好高鐵，增強(qiáng)鐵路服務(wù)能力。

其中，將根據(jù)云桂鐵路、桂林動(dòng)車(chē)所等新線新所投產(chǎn)情況，建立階段性運(yùn)行圖調(diào)整機(jī)制，科學(xué)優(yōu)化“日常圖、周末圖、假日?qǐng)D、重點(diǎn)需求圖”；提升服務(wù)品質(zhì)，完善高鐵客站配套功能，加強(qiáng)與公路、航空等銜接融合，構(gòu)建鐵路旅客征信體系；改善旅客購(gòu)票體驗(yàn)，擴(kuò)充自助購(gòu)取票設(shè)備，優(yōu)化電子支付功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售取票機(jī)覆蓋所有火車(chē)站。

此外，鐵路部門(mén)還將加強(qiáng)與北部灣港、西江水道港口以及公路運(yùn)輸?shù)纳疃热诤?，大力開(kāi)發(fā)海鐵、水鐵聯(lián)運(yùn)，為增加鐵路運(yùn)量、降低社會(huì)物流成本創(chuàng)造條件，更好地服務(wù)國(guó)家開(kāi)放開(kāi)發(fā)大局。

預(yù)計(jì)今年旅客發(fā)送量將突破1億人次

南寧火車(chē)站擴(kuò)能改造完成、南寧火車(chē)東站投入使用……近年來(lái)，南寧乃至廣西鐵路的發(fā)展可謂日新月異，高鐵通達(dá)的地方也越來(lái)越多。自2013年年底廣西首條高鐵開(kāi)通以來(lái)，已建成柳南、貴廣客專和云桂、南廣、衡柳、邕北、欽防鐵路等7條高鐵，與既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7條普鐵形成互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，基本形成北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

2016年年底，云桂鐵路線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，南寧鐵路局營(yíng)業(yè)里程5804公里(廣西境內(nèi)5141公里)，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程1859公里(廣西境內(nèi)1751公里)，路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)重大跨越，實(shí)現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年4年間，南寧鐵路局年旅客發(fā)送量分別為3693萬(wàn)人次、5101萬(wàn)人次、7450萬(wàn)人次和8816萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)一年一個(gè)新臺(tái)階。2017年春運(yùn)，南寧鐵路局累計(jì)安全運(yùn)送旅客1228萬(wàn)人次，同比增幅位居全路第三位，預(yù)計(jì)全年旅客發(fā)送量將突破1億人次。

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