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讓快遞小哥有保障有尊嚴(yán)

2017/2/28 16:57:59   Source/Author:人民日?qǐng)?bào)    Page View:

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李洪興

從行業(yè)層面規(guī)范制式勞動(dòng)合同,從管理層面健全生產(chǎn)責(zé)任制,從協(xié)會(huì)層面創(chuàng)造職業(yè)歸屬氛圍,才能讓快遞小哥不再只是車輪上松散的“流動(dòng)大軍”。

100多萬快遞從業(yè)者中,90%的人沒有勞動(dòng)合同;有快遞員每天只睡4小時(shí),月工資只有兩三千元……最近一段時(shí)間,關(guān)于快遞行業(yè)的消息不斷出現(xiàn)。所謂“線上流量動(dòng),線下車輪轉(zhuǎn)”,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高歌猛進(jìn)的今天,線下的資源和管理能不能到位,特別是人力資源能否保持穩(wěn)定,再次成為觀察相關(guān)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

“有這么一群人,一接到他們電話便心情愉悅,幾日沒消息,就牽腸掛肚,遇到刮風(fēng)下雨,也焦慮擔(dān)憂?!鄙钤诨ヂ?lián)網(wǎng)無所不“加”的時(shí)代,人們幾乎每天都要跟連通著線上線下的快遞小哥接觸。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破300億件,穩(wěn)居世界第一;預(yù)計(jì)到2020年,快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)700億件、收入8000億元。值得關(guān)注的是,經(jīng)濟(jì)社會(huì)上演“速度與激情”的背后,“城市騎士”的勞動(dòng)權(quán)利、快遞行業(yè)的扶持規(guī)范,卻似乎還在慢車道上。

站在發(fā)展的角度,電商的繁榮以及快遞業(yè)的健康不可能永遠(yuǎn)依靠資本的補(bǔ)貼,也不能總是建立在廉價(jià)人力的基礎(chǔ)上。有位快遞小哥平均每天送兩次以上麥當(dāng)勞,自己卻干了大半年才舍得吃一次漢堡;有人送件途中遇到車禍,卻因?yàn)闆]有醫(yī)療保險(xiǎn)而不去治療。管理者、平臺(tái)、用戶都需要穿過精美的網(wǎng)購界面,多去關(guān)心線下那些風(fēng)里雨里的人。人海戰(zhàn)術(shù)、薄利多銷、賺快搶快的思路,占得了一時(shí)先機(jī),卻難為可持續(xù)發(fā)展之計(jì)。

關(guān)心人,首要的就是讓快遞小哥們“有保險(xiǎn),有休息,有面子”。每一位快遞員的背影,映照的都是對(duì)生活的擔(dān)當(dāng)。高付出、低收入肯定難以持久,更弗論少數(shù)公司無合同、無社保的潛規(guī)則,以及來自政策、實(shí)操、規(guī)范等多方面的風(fēng)險(xiǎn)?!翱唷辈灰欢軌蜃璧K他們的“快”,但作為勞動(dòng)者缺少權(quán)益保護(hù)和收入預(yù)期,則可能會(huì)導(dǎo)致“100人等待入職,而150人在隔壁辦離職”的局面。從行業(yè)層面規(guī)范制式勞動(dòng)合同,從管理層面健全生產(chǎn)責(zé)任制,從協(xié)會(huì)層面創(chuàng)造職業(yè)歸屬氛圍,才能讓快遞小哥在人生之路、職業(yè)之路上一路暢通,而不再只是車輪上松散的“流動(dòng)大軍”。

更重要的還是職業(yè)榮譽(yù)感和尊嚴(yán)感??爝f業(yè)歸根結(jié)底是與人交往的行業(yè),從屏幕一端到現(xiàn)實(shí)買家、從一個(gè)城市的倉庫到另一城市的客戶,傳遞的不僅是產(chǎn)品貨物,更是情緒和人情味。換言之,不管是用戶還是從業(yè)者,任何一方的不滿或權(quán)益不彰,都會(huì)傷及商業(yè)環(huán)境和社會(huì)生態(tài)?!翱爝f員”在2015年已經(jīng)被正式納入《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典》。包括快遞公司、快遞業(yè)和用戶在內(nèi)的個(gè)人和社會(huì),都應(yīng)該多一分理解和關(guān)懷,一絲微笑、輕聲關(guān)門、說句辛苦,就是用溫情回饋服務(wù)、以善意換取善意。

前些天全國(guó)大范圍降雪,內(nèi)蒙古巴彥淖爾市的一位小哥為了不耽誤送貨,騎上了自己的蒙古馬,引起網(wǎng)上一片喊“帥”;“客戶不能等太久,騎著摩的趕緊走,讓我感到為難的,是時(shí)間總不夠”,歌曲《成都》的快遞小哥版也引來不少共情。沒有一個(gè)穩(wěn)定、專業(yè)、高素養(yǎng)的快遞員隊(duì)伍,很難確保送達(dá)質(zhì)量;沒有一個(gè)科學(xué)、健全、有激勵(lì)的制度規(guī)范,也難讓從業(yè)者安心舒心。正如《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中所指,“教育體系不健全、人才供給不足、結(jié)構(gòu)不合理、素質(zhì)不高等問題”亟待解決。無論經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何變化,人都是支撐其發(fā)展的根本,補(bǔ)齊行業(yè)保障的短板,從低人力成本的“紅?!瘪傁蚋呷肆λ仞B(yǎng)的“藍(lán)?!?,我們才能更長(zhǎng)久更踏實(shí)地?fù)肀涿娑鴣淼男路?wù)。

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