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綜合外媒報道，阿聯(lián)酋航空于1月23日宣布自3月12日起開通迪拜-雅典-紐瓦克航線，這是該航司開通的第二條迪拜經(jīng)停歐洲飛美國航線。

阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆?克拉克（Tim Clark）表示，不久前希臘政府接觸阿航希望能開通雅典至紐約的航線。

目前阿聯(lián)酋航空每天運營4趟迪拜飛往紐約肯尼迪國際機場的航班，其中1趟航班在米蘭經(jīng)停。阿聯(lián)酋航空利用第五航權(quán)開通迪拜經(jīng)停歐洲飛美國的航線。

代表達美航空和其他航空公司的開放與公平天空聯(lián)盟(Partnership for Open & Fair Skies)指控稱，阿聯(lián)酋航空此舉是向美國航企下戰(zhàn)書，且違背了美國的航空服務(wù)協(xié)定。該聯(lián)盟表示將與新上臺的特朗普政權(quán)討論此事，以“捍衛(wèi)美國人的工作”。

達美等美國航企指責，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空三家中東航企每年接收500億美元的不公平補貼。而中東三大航企否認了這些指控。之前奧巴馬領(lǐng)導的政府曾經(jīng)與阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空進行非正式的協(xié)商，但是奧巴馬任內(nèi)沒有達成協(xié)議。亞太航空中心高級分析師威爾?霍頓（Will Horton）表示，開放與公平天空聯(lián)盟極有可能試圖在阿航新航線開通之前阻止。然而，鑒于美國航企并沒有開通任何飛往希臘的航線，美國航企對于阿航新航線損壞其利益的指控，很難站得住腳。另外，阿聯(lián)酋航空是飛機制造巨頭波音的重要客戶，因此波音也會對聯(lián)盟提出抗議。

2016年匈牙利政府曾經(jīng)表示，該航司可利用第五航權(quán)開通從首都布達佩斯的航線。

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