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【新民晚報?新民網(wǎng)】今年我國民航發(fā)生了幾起不安全事件，引發(fā)了輿論和社會的關(guān)注。

交通運(yùn)輸部副部長、中國民用航空局局長馮正霖上午在國新辦舉行的發(fā)布會上，回應(yīng)我國民航事業(yè)的安全現(xiàn)狀時表示，目前正在建立“對安全隱患零容忍”的全方位排查整改的長效機(jī)制，將始終以如履薄冰的態(tài)度、以眼睛里不容沙子的自覺，排查隱患，不留死角，對排查的隱患建立清單制度，破解影響航空安全因素的制約因素。

據(jù)介紹，今年以來，中國民航完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)量分別增長了12.6%、11%和5.5%。在航空運(yùn)輸總量增量最大，航班航線密度增幅最大，運(yùn)行安全保障環(huán)境最為復(fù)雜的情況下，今年確保了民航安全形勢總體平穩(wěn)，沒有發(fā)生運(yùn)輸飛行事故和空防安全事故。到目前為止，中國民航已經(jīng)連續(xù)安全飛行76個月，累計安全飛行4596萬小時，連續(xù)14年保證了空防安全。

馮正霖表示，中國民航近十年運(yùn)輸航空百萬架次，重大事故率為0.036，是同期世界水平0.43的1/12。所以可以說，中國民航的航空安全是處于可持續(xù)安全的管控之中，已經(jīng)形成了系統(tǒng)的安全管理制度、運(yùn)行和監(jiān)控體系。雖然安全形勢總體平穩(wěn)，但是穩(wěn)中有險，穩(wěn)中有憂。今年也連續(xù)發(fā)生了一些比如“5.1”東航四川分公司的跑道外接地事件和“10.11”上海虹橋機(jī)場跑道侵入事件等一系列人為責(zé)任嚴(yán)重事故征候，加大了安全運(yùn)行風(fēng)險。民航局依法依規(guī)、依程序，嚴(yán)肅處理了這些違章行為，對有關(guān)責(zé)任人做出了近年來最嚴(yán)厲的問責(zé)處罰。

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