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目前，國(guó)內(nèi)電商零售領(lǐng)域，已經(jīng)形成阿里巴巴和京東各自為首的兩大陣營(yíng)，雙方不僅在線上銷(xiāo)售業(yè)務(wù)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，在線下物流配送領(lǐng)域也激烈廝殺。11月23日，京東物流宣布對(duì)社會(huì)開(kāi)放，其中包括開(kāi)放快遞業(yè)務(wù)。

京東聯(lián)手沃爾瑪和達(dá)達(dá)

開(kāi)放物流

今年6月，京東與沃爾瑪達(dá)成戰(zhàn)略合作，并不斷升級(jí)。此前的4月，京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”與全眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”合并，京東集團(tuán)成為單一最大股東?！熬〇|+沃爾瑪+新達(dá)達(dá)”的組合就此形成。

在物流方面，沃爾瑪在全國(guó)169個(gè)城市開(kāi)設(shè)了426家商場(chǎng)、8家千倉(cāng)配送中心和11家鮮食配送中心。而達(dá)達(dá)在超過(guò)300個(gè)城市服務(wù)超過(guò)50萬(wàn)家的商戶(hù)，雙方無(wú)疑將給京東物流配送增添更多可調(diào)配資源。

“京東自2007年開(kāi)始自建物流，截至今年9月30日，已建成7個(gè)智能物流中心、254個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)、6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，完成了對(duì)全國(guó)2646個(gè)區(qū)縣的覆蓋?！本〇|智能王振輝說(shuō)，京東物流已經(jīng)成為涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的解決方案提供商。在此前提下，京東物流將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值輸出，全面轉(zhuǎn)向開(kāi)放化和智能化。

據(jù)了解，京東物流將向社會(huì)開(kāi)放倉(cāng)配一體的供應(yīng)鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)。“京東物流將針對(duì)不同行業(yè)的供應(yīng)鏈特性和差異，在倉(cāng)配一體的物流服務(wù)中，提供不同的解決方案。”

“采用京東物流之后，合作商家的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)平均縮短8天，發(fā)貨時(shí)效平均縮短2天?！本〇|集團(tuán)副總裁、京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵說(shuō)。在開(kāi)放快遞服務(wù)方面，消費(fèi)者在京東第三方商家甚至在其它購(gòu)物平臺(tái)上購(gòu)物，也能享受到與京東自營(yíng)物流同樣的服務(wù)。

菜鳥(niǎo)＋蘇寧＋點(diǎn)我達(dá)

發(fā)力最后一公里配送

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，中國(guó)社會(huì)化物流的總額已經(jīng)達(dá)到了219萬(wàn)億，物流從業(yè)人員達(dá)到3000萬(wàn)，全國(guó)共有1210個(gè)物流園區(qū)。

今年雙十一期間，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售額再次打破紀(jì)錄，隨之而來(lái)的則是數(shù)量龐大的快遞包裹。以成都為例，一家快遞企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從11月11日至21日，在成都某小區(qū)配送的快遞數(shù)量達(dá)到1880個(gè)，超過(guò)1000個(gè)包裹的小區(qū)共有4個(gè)。物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)前行的重要環(huán)節(jié)。

阿里陣營(yíng)中，除阿里旗下智能物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)外，阿里巴巴也牽手蘇寧和點(diǎn)我達(dá)，組成一方陣營(yíng)，發(fā)力物流配送。

據(jù)了解，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)目前已和100+快遞企業(yè)、3600+專(zhuān)線運(yùn)輸公司建立合作，最后一公里自提點(diǎn)4.6萬(wàn)個(gè)。而點(diǎn)我達(dá)以外賣(mài)業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，將快遞作為第二塊業(yè)務(wù)。點(diǎn)我達(dá)獲得阿里巴巴領(lǐng)投的10億元D輪融資后，被納入阿里生態(tài)體系。

此前的10月份，蘇寧與天貓共同出資10億人民幣設(shè)立了一家名叫“貓寧電商”的公司，蘇寧物流擁有的8大物流中心、12個(gè)自動(dòng)化分揀中心、48個(gè)區(qū)域物流中心和660個(gè)城市轉(zhuǎn)運(yùn)中心也為阿里增添彈藥。

兩大陣營(yíng)的較量，最終誰(shuí)能成為中國(guó)零售之王？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東通過(guò)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，已贏得相當(dāng)?shù)挠脩?hù)黏性，而阿里通過(guò)不斷收購(gòu)，將線上銷(xiāo)售和線下物流結(jié)合起來(lái)，致力于“全渠道、全娛樂(lè)、全球化”的新零售。

華西都市報(bào)記者董興生

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