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2016年10月17日，首都機(jī)場集團(tuán)發(fā)布《首都機(jī)場集團(tuán)公司關(guān)于終止執(zhí)行轉(zhuǎn)讓重慶機(jī)場集團(tuán)協(xié)議事項的公告》。

上述公告顯示，中國民航局于2016年9月18日下達(dá)《關(guān)于首都機(jī)場集團(tuán)終止執(zhí)行轉(zhuǎn)讓重慶機(jī)場集團(tuán)協(xié)議的批復(fù)》（民航函[2016]1052號），同意首都機(jī)場集團(tuán)終止執(zhí)行2004年與重慶市政府簽署的《關(guān)于轉(zhuǎn)讓重慶機(jī)場集團(tuán)的協(xié)議書》，按現(xiàn)狀將重慶機(jī)場集團(tuán)全部產(chǎn)權(quán)、人員和安全管理責(zé)任移交給重慶市政府，價款合計為25.42億元。

黃桷樹財經(jīng)注意到，這是一筆非常劃算的買賣。

截止2016年6月末，首都機(jī)場集團(tuán)未經(jīng)審計的合并報表凈資產(chǎn)總額為824.54億元，其中重慶機(jī)場集團(tuán)凈資產(chǎn)為144.63億元。

首都機(jī)場集團(tuán)是目前全球規(guī)模最大的機(jī)場集團(tuán)，旗下?lián)碛斜本⑻旖?、江西、重慶、吉林、內(nèi)蒙古、黑龍江和河北8?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）所轄干支機(jī)構(gòu)43個，下轄的8個機(jī)場集團(tuán)分別是北京首都國際機(jī)場股份公司、天津濱海國際機(jī)場、江西機(jī)場集團(tuán)、重慶機(jī)場集團(tuán)、吉林省民航機(jī)場集團(tuán)、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)（托管）、黑龍江省機(jī)場管理集團(tuán)（托管）、河北機(jī)場管理集團(tuán)（托管）。

首都機(jī)場集團(tuán)表示，將重慶機(jī)場集團(tuán)移交給重慶市政府對公司2016年第三季度母公司單體報表產(chǎn)生貨幣資金增加25.42億元，長期股權(quán)投資減少16.02億元，資本公積減少6.02億元，未分配利潤增加15.41億元等影響。

2015年，重慶江北機(jī)場的旅客吞吐量為3240.2萬人次、貨郵吞吐量為31.9萬噸、航班起降架次25.5萬架次，分別排名全國第9位、第11位、第9位。

黃桷樹財經(jīng)注意到，從旅客吞吐量這一指標(biāo)來看，重慶江北機(jī)場落后于它在西部地區(qū)的競爭對手。在2015年，成都雙流機(jī)場、昆明長水機(jī)場、西安咸陽機(jī)場的旅客吞吐量分別為4223.95萬人、3752.31萬人、3297.02萬人，分別排名全國第4位、第7位、第8位。

但伴隨著中新第三個政府間合作項目的落地，重慶江北機(jī)場開始奮起直追。

2016年1-9月，重慶江北機(jī)場的旅客吞吐量為2683.2683萬人，同比增長10.66%，領(lǐng)先于成都雙流機(jī)場7.67%的同比增幅，略微落后于昆明長水機(jī)場10.83%的同比增幅。

黃桷樹財經(jīng)認(rèn)為，重慶機(jī)場集團(tuán)有一個潛在的重磅利好。

2016年10月1日，新加坡《聯(lián)合早報》刊登的《重慶拿回機(jī)場管理權(quán) 新渝機(jī)場探討組建合資公司》一文稱，重慶江北國際機(jī)場有意和新加坡樟宜機(jī)場組建合資公司，對即將建成的第三搭客大廈進(jìn)行國際化管理和運營維護(hù)，該文還援引重慶當(dāng)?shù)毓賳T的言論，“中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目和重慶自貿(mào)區(qū)是天時；重慶內(nèi)陸開放高地已有的良好建設(shè)基礎(chǔ)為地利；重慶機(jī)場屬地化改革的體制創(chuàng)新進(jìn)一步為重慶增添了人和，這些有利因素必將極大激發(fā)重慶民航的發(fā)展活力?！?/span>

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