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雙十一臨近，“剁手黨”紛紛開始摩拳擦掌，準(zhǔn)備迎接即將到來的促銷狂歡。雙十一購物節(jié)經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)成為一場(chǎng)瘋狂的全民購物狂歡，成交量一次次刷新歷史紀(jì)錄。京東、蘇寧、國美等各大電商平臺(tái)，也紛紛加入這一場(chǎng)促銷大趴。

每年雙十一期間，各大電商平臺(tái)使出渾身解數(shù)的“斗法”盛況也是廣大網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)京東、天貓等電商巨頭來說，雙十一的籌備之戰(zhàn)早已打響。近期，京東、天貓紛紛為自家平臺(tái)造勢(shì)，可謂兵馬未動(dòng)，糧草先行。

據(jù)了解，為迎接今年雙十一，京東物流在全面開放的基礎(chǔ)上，將拿出5億對(duì)商家的倉儲(chǔ)配送服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼，與京東物流合作的所有平臺(tái)商家均能享受到物流服務(wù)費(fèi)減免。

基層員工成屏霸 京東雙十一大打“溫情牌”

雙十一的競(jìng)爭(zhēng)大幕已經(jīng)拉開。近日，天貓放出消息稱，雙十一狂歡夜晚會(huì)將于雙十一當(dāng)晚在深圳大運(yùn)中心體育館舉行，號(hào)稱美國“超級(jí)碗”之王的節(jié)目制作人大衛(wèi)?希爾將擔(dān)綱總導(dǎo)演，晚會(huì)將邀請(qǐng)眾多明星出臺(tái)演出。

近期，京東在全國一線城市地鐵等平臺(tái)，投放了大量京東基層物流員工的真實(shí)故事為主題制作的一系列溫情廣告。京東方面表示，此輪廣告共有340多位京東基層員工參與其中。用真實(shí)員工投放如此大范圍的廣告，在國內(nèi)尚屬首次。

其中，“沙漠行者”、“孤獨(dú)的守島人”等講述基層配送員日常工作的廣告?zhèn)鬟f的溫情氛圍與行業(yè)內(nèi)以強(qiáng)調(diào)打折促銷力度為主的營銷方案形成鮮明的對(duì)比。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2015年中國電子商務(wù)交易額達(dá)18.3萬億元，同比增長36.5%。早在2013年中國就已經(jīng)取代美國成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。在如此龐大的市場(chǎng)前景下，如果行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者執(zhí)著于低價(jià)促銷和價(jià)格戰(zhàn)，而停滯對(duì)行業(yè)模式和用戶體驗(yàn)的優(yōu)化，再大的蛋糕也會(huì)變味。

據(jù)了解，在今天眾多平臺(tái)紛紛通過熱鬧的晚會(huì)和各式營銷手段吸引公眾眼球的同時(shí)，京東方面渴望這一組低調(diào)的溫情廣告通過講述與消費(fèi)者接觸最為直接的快遞員的故事，傳遞出的價(jià)值觀和服務(wù)理念，并將其定義為在雙十一狂熱背景下的一種理性回歸。

同時(shí)，從京東主推基層物流員工的廣告策略來看，也許透露出今年京東的備戰(zhàn)策略將會(huì)與眾不同，更強(qiáng)調(diào)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，物流則是其重要切入點(diǎn)。

“雙十一”將至，快遞業(yè)臨“春運(yùn)大考”

網(wǎng)民們的瘋狂搶購和堆積如山的快件背后，折射出的是中國網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中超乎想象的活力以及無限可能的未來。中國電商不到10年的歷史軌跡表明，電商零售市場(chǎng)已成為中國發(fā)展最為迅速的行業(yè)。

不過，每年雙十一就像快遞行業(yè)的“春運(yùn)大考”?！岸缡贮h”瘋狂血拼帶來的超大訂單量，是對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的巨大的考驗(yàn)。國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年雙十一期間（11月11日至16日），全行業(yè)處理的快件量約達(dá)7.8億件，日最高處理量約達(dá)1.6億件，僅雙十一單天就產(chǎn)生了4.67億件物流訂單。

這一現(xiàn)象使得“快遞堆積如山”、“物流倉庫爆倉事件”、“快遞員累癱”等新聞也頻頻出現(xiàn)在媒體報(bào)道當(dāng)中。對(duì)消費(fèi)者而言，在往年雙十一搶購帶來的愉悅之后，更多的則是對(duì)快件漫長的等待。在這一“快遞”變“慢遞”的過程中，人們搶購的愉悅心情也漸漸地消磨殆盡。

物流，已然成為雙十一購物體驗(yàn)中的一大痛點(diǎn)

日前，郵政監(jiān)管部門對(duì)今年雙十一快遞業(yè)情況作出預(yù)測(cè)，今年雙十一期間（11月11日-16日）我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量將超過10.5億件，同比增長35%，最高日處理量將超過2億件。這將對(duì)雙十一期間的物流服務(wù)提出新的挑戰(zhàn)。

距離今年雙十一已不足一月，“剁手黨”正開始磨槍擦劍、準(zhǔn)備彈藥。同樣緊張備戰(zhàn)的還有各大電商和整個(gè)快遞行業(yè)，如何在物流高峰期提供持續(xù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將成為各大電商平臺(tái)和快遞企業(yè)籌備雙十一物流大戰(zhàn)的重中之重。

國家郵政局預(yù)測(cè)，今年雙十一期間，全行業(yè)將有268萬一線人員提供快遞服務(wù)，同比增長超50%，干線車輛增長近60%，航空運(yùn)力將增長40%左右。

京東開放物流，砸5億補(bǔ)貼商家倉儲(chǔ)配送

從2007年開始自建物流體系的京東，近10年的耕耘，倉配一體的自營物流體系為消費(fèi)者帶來的出色服務(wù)體驗(yàn)已經(jīng)成為京東的王牌。

據(jù)京東方面統(tǒng)計(jì)，在中國，一件商品從供應(yīng)商到消費(fèi)者手中，平均要搬運(yùn)7次以上。而京東物流則可以做到當(dāng)天下單基本明后天就能送到。比如，北京用戶在京東下訂單，貨物在北京的倉庫直接分揀，送達(dá)用戶，中間只有兩個(gè)環(huán)節(jié)。這也是京東能夠快速崛起的一個(gè)重要原因。在雙十一，無疑更加突出了京東物流的價(jià)值。

在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，京東的物流體系只服務(wù)于京東自營平臺(tái)的交易，不對(duì)第三方平臺(tái)和社會(huì)化的商家開放。2013年，京東宣布將旗下的物流服務(wù)向社會(huì)全面開放，將開放物流作為其殺手锏。

據(jù)了解，為迎接今年雙十一，京東物流在全面開放的基礎(chǔ)上，將拿出5億對(duì)商家的倉儲(chǔ)配送服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼，與京東物流合作的所有平臺(tái)商家均能享受到物流服務(wù)費(fèi)減免。京東此舉意在用物流服務(wù)的優(yōu)惠吸引更多商家體驗(yàn)京東的物流服務(wù)，而物流速度快和物流費(fèi)用低的特點(diǎn)，或可解決商家備戰(zhàn)雙十一的兩大痛點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析，物流的倉儲(chǔ)配送服務(wù)都是電商領(lǐng)域最重要的環(huán)節(jié)，它是連接電商企業(yè)與消費(fèi)者之間最直接、最強(qiáng)有力的紐帶。對(duì)庫存產(chǎn)品品質(zhì)的管控以及配送服務(wù)的好壞，很大程度影響著消費(fèi)者對(duì)電商平臺(tái)的選擇。雙十一的競(jìng)爭(zhēng)從表面的流量之爭(zhēng)，到核心的供應(yīng)鏈之爭(zhēng)，越來越走向電商的本質(zhì)。而電商賣家的最后選擇，則也決定了雙十一競(jìng)爭(zhēng)的走向。

■ 講述

配送站站長：雙十一意味著兄弟們?nèi)轿鍌€(gè)不眠夜

“一趟車送完第二趟緊接著就來了?！眲唽幨情T頭溝軍莊鎮(zhèn)人，是這里的一名快遞小哥，說起去年雙十一的送貨經(jīng)歷，就像是在講述打過的一場(chǎng)大仗，“從六點(diǎn)睜眼到夜里十一點(diǎn)，有時(shí)候連口水都喝不上，更別說好好吃頓飯了。”

劉亞寧每天的配送范圍，包括山區(qū)的齋堂鎮(zhèn)、清水鎮(zhèn)，有景區(qū)靈山，百花山，也有著名的東方紅隧道。平時(shí)，從早晨七點(diǎn)，到下午五六點(diǎn)，劉亞寧每天將近12個(gè)小時(shí)的時(shí)間，90%是山路，多數(shù)都在路上。而雙十一期間，工作時(shí)間變成了早晨六點(diǎn)到晚上十點(diǎn)半。這種高強(qiáng)度的工作將從雙十一當(dāng)天開始，持續(xù)五六天的時(shí)間。

劉亞寧說，公司嚴(yán)格要求快件必須送到收貨人手中，而雙十一期間，快件數(shù)量又會(huì)成倍增長，等待他的將是一個(gè)艱難的挑戰(zhàn)。

位于門頭溝山腳下的軍莊配送站的丁站長告訴記者，今年雙十一期間快件數(shù)量將會(huì)是平時(shí)的數(shù)倍。為了迎接即將猛增的工作量，配送站已經(jīng)招聘了數(shù)名眾包配送員，同時(shí)還鼓勵(lì)員工能鼓勵(lì)自己的家人、朋友來幫忙。對(duì)于雙十一的臨近，丁站長感嘆“這意味著兄弟們?nèi)轿鍌€(gè)不眠夜啊。”

新京報(bào)記者 劉夏 實(shí)習(xí)生 楊礪

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