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國際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

民航機場具有專業(yè)性和社會性雙重屬性，民航機場為航空運輸企業(yè)提供服務體現了其專業(yè)性屬性，民航機場為乘客服務體現了其社會性屬性。民航機場是專業(yè)性和社會性相結合的機構，也是為機場所在地社會經濟交通運輸服務的重要公共設施。機場既是帶有營利性的企業(yè)，也是帶動所在地區(qū)公眾服務的事業(yè)性機構。

不同的機場，其業(yè)務規(guī)模和客流量、起降架次等區(qū)別巨大，有的業(yè)務量非常大，如北京首都國際機場客流量全球第二，僅次于美國亞特蘭大機場，如此大的客流量，只有兩條跑道，已經飽和，很難進一步提升客流量，除非新建跑道。也有很多小機場，嚴重“吃不飽”，閑置嚴重，虧損嚴重。但是不管怎么樣，機場的布局和建設是一項帶有社會性、公眾性的事業(yè)，機場的修建和相應的配套設施不可或缺。

中國現有民航機場大約二百個，相當一部分小機場是近十年新建或經過擴建重新開通航班的機場。目前在建的大小機場也不少，如超大型的北京新機場，成都天府國際機場，小型的五臺山機場，巴中機場等。

一、旅客吞吐量最大的機場依次是：

北京首都國際機場---81929352人次（8000多萬，遙遙領先，環(huán)渤海）

廣州白云國際機場---48309410人次（加上深圳，跟北京差不多，珠三角）

上海浦東國際機場---44880164人次（加上虹橋，跟北京差不多，長三角）

上海虹橋國際機場---33828726人次

成都雙流國際機場---31595130人次（加上重慶，也不少了）

深圳寶安國際機場---29569725人次

昆明長水國際機場---23979259人次

西安咸陽國際機場---23420654人次

重慶江北國際機場---22057003人次

杭州蕭山國際機場---19115320人次（好多客流去上海了）

二、貨郵吞吐量最大的機場依次是（空運貨物和郵包）：

上海浦東國際機場---2938157噸（近300萬噸，遙遙領先）

北京首都國際機場---1799864噸（客運為主）

廣州白云國際機場---1248764噸

深圳寶安國際機場---854901噸

成都雙流國際機場---508031噸

上海虹橋國際機場---429814噸

杭州蕭山國際機場---338371噸

廈門高崎國際機場---271466噸

重慶江北國際機場---268642噸

昆明長水國際機場---262272噸

三、航班起降架次最大的機場依次是：

北京首都國際機場---557159架次

廣州白云國際機場---373314架次

上海浦東國際機場---361720架次

成都雙流國際機場---242658架次

深圳寶安國際機場---240055架次

上海虹橋國際機場---234942架次

洛陽北郊機場        ---211798架次（民航飛行學院洛陽分院訓練飛行使用的訓運結合機場，所以起降架次才那么多。）

綿陽南郊機場        ---207112架次（民航飛行學院綿陽分院訓練飛行使用的訓運結合機場，所以起降架次才那么多。）

西安咸陽國際機場---204427架次

昆明長水國際機場---201338架次

從上可以看出，中國的民航業(yè)務高度集中，無論客流、貨郵還是起降架次，前四基本都是北京、上海、廣州、深圳這四個一線城市。其他地區(qū)性航空樞紐在本地區(qū)也是“遙遙領先”，如西南的昆明，西部的成都和重慶，西北的西安，中部的武漢等。（以上數據為二零一二年度數據）

   文/飛捷騰達-國際貨代精英
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