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鄭州機場將建貨運專用跑道 正進(jìn)行無人機送貨試驗

2016/6/30 9:06:15   Source/Author:東方今報    Page View:

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?6月29日,鄭州航空大都市研究院院長約翰?卡薩達(dá)教授來到鄭州航院,參加了鄭州航院航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心、鄭州航空港區(qū)管委會、省民航舉辦的“航空前沿學(xué)術(shù)研討會”,有關(guān)人員向他介紹了航空港區(qū)的研究課題,得到了他的高度評價與肯定。

?同時,他表示,鄭州機場將增加一條貨運專用跑道,正在進(jìn)行無人機短途貨運的測試。

□東方今報首席記者 李凌/文

鄭州航空港區(qū)面臨困難

在研討會上,來自鄭州航院、航空港區(qū)、協(xié)同創(chuàng)新中心的科研團隊成員,就航空港區(qū)下一步的發(fā)展研究方向、研究課題向卡薩達(dá)做了匯報,征求他和有關(guān)政府部門的意見。

“鄭州航空港區(qū)經(jīng)過幾年發(fā)展,取得的成績大家有目共睹?!编嵵莺皆汗ど坦芾韺W(xué)院博士、副教授閆俊周表示,但鄭州航空港要想發(fā)展大物流,建設(shè)大都市,最關(guān)鍵的內(nèi)容是培育和發(fā)展大產(chǎn)業(yè),“發(fā)展大產(chǎn)業(yè)的核心內(nèi)容是構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系?!?/span>

他說,我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),鄭州航空港也存在著一些問題:比如,定位不清晰;產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較小;產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完善;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較脆弱,富士康一家獨大,產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性不太好;產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強等,“因此,鄭州要想高質(zhì)量地發(fā)展,增強經(jīng)濟的動力,就必須構(gòu)建港區(qū)自己的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系?!蓖瑫r,在人才優(yōu)勢、要素驅(qū)動、技術(shù)創(chuàng)新、市場推動等方面也有很多需要研究的問題。

“鄭州機場近3年來的貨郵吞吐量增幅在樞紐機場中一直位居國內(nèi)第一,大物流的定位已經(jīng)發(fā)揮了作用。我們要就如何運用新技術(shù),特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過鄭州模式的探索,研究對航空港經(jīng)濟起了哪些決定性作用?創(chuàng)新在物流園區(qū)的建設(shè)上有何作用?”鄭州航院航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心辦公室副主任金真教授也表示,河南有兩個國家級的物流示范園區(qū),一個是河南保稅物流中心,一個是鄭州國際航空物流園區(qū)。“我們要找到鄭州國際物流中心取得的成績、發(fā)展的方向?!?/span>

“鄭州以貿(mào)促路的思想,如何通過口岸建設(shè),買全球賣全球,在目前經(jīng)濟下行的前提下,鄭州如何在質(zhì)的提升和量的擴張之間找到一個平衡點?如何在工業(yè)化和城市化的沖突中,找到一個平衡點?”她表示,這就是我們提出的四港聯(lián)動的模式下,如何完善它的功能,從線上向線下拓展?!耙虼?,我們要探索鄭州國際物流中心的體系建設(shè),物流和產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)動,物流和貿(mào)易的一體化,制造業(yè)和物流業(yè)之間的聯(lián)動等,為航空港區(qū)下一步發(fā)展提供新的思路!”

河南要融合高鐵、高速公路和航空

卡薩達(dá)對這些研究課題、研究方向很感興趣,“這些也是我非常關(guān)心的問題,非常棒,非常重要,對鄭州航空港的建設(shè),乃至鄭州市來說都是非常有意義的,希望今后有更多的合作和交流?!?/span>

他說,鄭州有個航空港區(qū),有個跨境電商園區(qū),兩個區(qū)都非常重要,對鄭州航空經(jīng)濟的發(fā)展,對鄭州經(jīng)濟、河南經(jīng)濟的發(fā)展,都會有非常大的促進(jìn)作用,“目前,鄭州航空港區(qū)也有跨境電商的交易中心,每天交易量不小。跨境電商已經(jīng)展示出強大的生命力。河南已具備很多要素,有很多優(yōu)勢,這種優(yōu)勢不僅是對跨境電商而言,對其他行業(yè)也是如此?!?/span>

他表示,將來,河南的經(jīng)濟要以IT、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和航空經(jīng)濟為中心。對河南來說,非常有這樣的優(yōu)勢和機遇,首先鄭州有成熟的空中貨運體系,另外有很多的高鐵,還有非常發(fā)達(dá)的高速公路。“所以,對于河南和鄭州經(jīng)濟的發(fā)展來說,最重要的是融合高鐵、融合高速公路和航空體系,建立一個經(jīng)濟體系?!?/span>

鄭州機場將建設(shè)貨運飛機專用跑道

針對有科研人員提出的鄭州機場年貨郵吞吐量達(dá)到500萬噸,機場會不會建設(shè)5條跑道的問題,卡薩達(dá)風(fēng)趣地說:“對于你說的年吞吐量500萬噸,我不知道是誰預(yù)測的,但我知道,這個量是不會有那么多的?!?/span>

“因此,根據(jù)我的理解,不需要建設(shè)5條跑道,最多3條跑道就夠了。我們要做的是提高跑道的利用率,而不是增加跑道的數(shù)量。我會在這方面給出政府部門更多的指導(dǎo)?!彼f,鄭州機場現(xiàn)在有兩條跑道,但他已經(jīng)向機場方面建議,要建設(shè)一條為貨運飛機而設(shè)的專用跑道,“我的計劃得到了機場方面的響應(yīng),鄭州機場已經(jīng)做了規(guī)劃,將來,要建設(shè)一條貨運飛機跑道,設(shè)在機場南部,臨近鄭州航空港區(qū)高端制造業(yè)區(qū),這樣會方便鄭州地區(qū)河南地區(qū)貨物的轉(zhuǎn)運,提高效率。”

“在航空大都市的體系中,未來通用航空會發(fā)揮更大的作用,有直升機可以停放到鳳凰城?!绷硗?,在交流中,他透露,鄭州正在進(jìn)行航空港領(lǐng)域內(nèi)無人機短途貨運方面的試驗,想運送珠寶,“雖然技術(shù)已經(jīng)很成熟,但要想實現(xiàn)的話,需要做的是能否確保安全。只有在確保安全的前提下,才能真正實現(xiàn)無人機送貨?!?/span>

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