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6月16日晚10時(shí)16分，中原地區(qū)首趟“內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)”新型貨運(yùn)班列——35輛編組的“鄭州-烏魯木齊-俄羅斯”X2571次列車，從鄭州鐵路局圃田車站緩緩駛出。

與純國際貨運(yùn)班列不同，此貨運(yùn)班列由鄭州鐵路局、河南中原鐵道物流有限公司與省內(nèi)外大型物流企業(yè)聯(lián)合組織開行，采取“內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)”模式，貨源以河南和中部五省為主，其中70%～80%的內(nèi)貿(mào)物資在烏魯木齊西站進(jìn)行疆內(nèi)分撥和配送，20%～30%的外貿(mào)物資經(jīng)阿拉山口出關(guān)后銷往俄羅斯和中西亞地區(qū)。

“鐵路運(yùn)輸搭臺，物流企業(yè)唱戲?！焙幽现性F道物流有限公司副總經(jīng)理李國偉說，為更好服務(wù)于國家“一帶一路”戰(zhàn)略，公司根據(jù)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和物流市場規(guī)律，在現(xiàn)有鄭州圃田至烏拉泊班列基礎(chǔ)上進(jìn)行集裝箱運(yùn)量擴(kuò)編，與烏魯木齊鐵路局大陸橋公司、新疆中歐聯(lián)合物流有限公司、俄羅斯大型跨境貿(mào)易公司緊密合作，首創(chuàng)國內(nèi)“內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)”混合編組階梯式物流運(yùn)達(dá)模式，充分發(fā)揮鄭州鐵路樞紐的戰(zhàn)略區(qū)位輻射功能和運(yùn)能優(yōu)勢。

李國偉介紹，目前該貨運(yùn)班列每天一班，技術(shù)運(yùn)行時(shí)速達(dá)120千米/時(shí)，48小時(shí)內(nèi)可達(dá)烏魯木齊西站，呈現(xiàn)出高頻率、小批次、快節(jié)奏的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了鐵道物流的快速“公交化”；運(yùn)費(fèi)每噸370多元，整體價(jià)格低于同期公路價(jià)格水平。

“該班列的開行實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸站段和鐵路物流企業(yè)‘前店后場一體化’運(yùn)營，有力促進(jìn)鐵路由傳統(tǒng)物流向高端物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。更為重要的是，繼中歐班列(鄭州)之后，我省再次架起了中部區(qū)域和邊疆區(qū)域以及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家經(jīng)貿(mào)交流的快捷通道?！崩顕鴤ト缡钦f。（記者 楊凌 王延輝）

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