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記者 郭璟

越來越多的“剁手族”讓快遞逐漸成為生活中不可缺少的部分，但是帶來方便的同時(shí)，并不規(guī)范的快遞車存在亂停放、影響市容、交通等問題，昨天，市政府頒布關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展實(shí)施意見，我市將規(guī)范快遞車管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)志，研究制定快遞專用電動(dòng)三輪車、摩托車管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。

送快遞

5年內(nèi)跨省快遞

重點(diǎn)城市48小時(shí)送達(dá)

根據(jù)實(shí)施意見，到2020年，快遞末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要遍布城市社區(qū)，人均使用快遞服務(wù)達(dá)到50件次/年。實(shí)現(xiàn)跨省快遞服務(wù)與市外重點(diǎn)城市間48小時(shí)送達(dá)，市內(nèi)區(qū)縣間基本實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。

國際快遞服務(wù)通達(dá)范圍更廣、速度更快，到“十三五”末利用“渝新歐（現(xiàn)已改名中歐班列）”鐵路運(yùn)郵力爭(zhēng)達(dá)到20萬件/日。

在快遞實(shí)名制方面，實(shí)施意見指出，快遞企業(yè)要落實(shí)收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過機(jī)安檢三項(xiàng)制度，確保寄遞用戶信息可錄入、可查詢、可核對(duì)、可追溯。

將制定快遞專用電動(dòng)車管理辦法

針對(duì)目前送快遞的車輛亂停放、影響市容市貌等問題，實(shí)施意見指出，要規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)志，對(duì)快遞專用車輛城市通行和臨時(shí)停靠作業(yè)提供便利。

對(duì)取得快遞服務(wù)車輛通行證件的快遞車輛，允許在城市區(qū)域裝載快件，不受貨運(yùn)車輛管制時(shí)間限制。

同時(shí)，支持快遞企業(yè)淘汰黃標(biāo)車及老舊車輛，結(jié)合實(shí)際，研究制定快遞專用電動(dòng)三輪車、摩托車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。

快遞弄丟了 企業(yè)或?qū)⑸虾诿麊?/span>

雖然“取快遞”是一件讓人愉快的事情，但是快遞丟失、損壞、暴力運(yùn)輸?shù)葐栴}，一直層出不窮，針對(duì)這樣的情況，實(shí)施意見指出，要著力解決快件延誤、丟失、損毀等問題。同時(shí)，推動(dòng)快遞業(yè)信用體系建設(shè)，建立失信主體“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度。建立健全用戶申訴與執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，依法查處違法違規(guī)行為。

收快遞

物管要給智能快件箱提供場(chǎng)地支持

為了讓收發(fā)快遞更加方便，實(shí)施意見要求，今后新建的商業(yè)項(xiàng)目和居住小區(qū)，要合理布局快遞末端配送網(wǎng)點(diǎn)，并且在新建寫字樓、住宅小區(qū)和舊城改造時(shí)，要把快遞服務(wù)平臺(tái)、智能快件箱同步規(guī)劃、同步建設(shè)。

在城市住宅小區(qū)、院校、機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位等人口密集和服務(wù)人口較多的區(qū)域，按照規(guī)劃要求，支持建設(shè)一批第三方快遞服務(wù)平臺(tái)、社區(qū)快遞綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和智能快件箱。物業(yè)服務(wù)公司應(yīng)積極配合企業(yè)在社區(qū)末端設(shè)立快遞服務(wù)站或智能快件箱，并提供必要場(chǎng)地支持。

推廣可回收包裝材料

一個(gè)快遞一個(gè)包裝，每個(gè)包裝只能使用一次，這使得快遞業(yè)面臨環(huán)境污染的問題。

為此，實(shí)施意見表示，我市將鼓勵(lì)企業(yè)全面推廣電子面單，同時(shí)推廣使用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱和可回收包裝材料，促進(jìn)循環(huán)利用。將嚴(yán)格查處生產(chǎn)和使用有害包裝材料的行為，探索制定對(duì)回收一次性包裝廢棄物的補(bǔ)貼政策。

鼓勵(lì)快遞公司開拓跨境寄遞業(yè)務(wù)

我市還將實(shí)施快遞向外工程，大力推進(jìn)與境外相關(guān)城市和地區(qū)在快遞領(lǐng)域的深度合作，鼓勵(lì)快遞企業(yè)積極開拓跨境寄遞領(lǐng)域業(yè)務(wù)，探索建立“海外倉”。

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