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根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示，9月全球航司實(shí)際到港航班量為203.4萬架次，同比增長38.54%；其到港準(zhǔn)點(diǎn)率為85.83%，同比下降1.15%。中國方面，國內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛客運(yùn)航班量32.28萬架次，同比下降14.1%；環(huán)比8月增長38.07%。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，國內(nèi)航司平均到港準(zhǔn)點(diǎn)率為87.43%，同比提升18.12%。

　9月全球中型航司準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜  中國的中聯(lián)航、成都航空、長龍航空上榜

　　9月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，全日空航空以96.98%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在榜首。日本航空、俄羅斯航空分列2、3位。本期無中國大型航司上榜。

　　在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，夏威夷航空以95.38%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率位列首位。奧地利航空、阿聯(lián)酋航空分列2、3位。本期3家中國航司上榜。中國聯(lián)合航空以90.80%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在第6位，成都航空排在第7位，長龍航空排在第10位。

中國大陸主要客運(yùn)航司：山航準(zhǔn)點(diǎn)率最高海航、天航航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長

　　9月中國大陸主要客運(yùn)航司中，到港航班量排名前三的依次是南方航空、東方航空和中國國際航空。相比去年同期，到港航班量均出現(xiàn)不同程度下滑；僅海南航空、天津航空航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，山東航空以90.47%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率位列首位。

中國大陸其他客運(yùn)航司：大新華航空到港最準(zhǔn)點(diǎn)  江西航空到港航班量同比提升最多

　　9月中國大陸其他客運(yùn)航空公司中，到港航班量排名前三的分別是長龍航空、成都航空、首都航空。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，大新華航空到港最準(zhǔn)點(diǎn)。相比去年同期，江西航空、湖南航空、多彩貴州航空、成都航空、奧凱航空、烏魯木齊航空、大新華航空、長龍航空、九元航空實(shí)現(xiàn)同比正增長；其中江西航空到港航班量同比增長最多，為42.40%。

　　數(shù)據(jù)說明：

　　時間：2021.09.01-2021.09.30

　　客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時間的到港航班，不包括取消航班

　　大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

　　中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

　　中國大陸主要客運(yùn)航司：依據(jù)2020年納入航班正常統(tǒng)計的航段班次劃分，計劃班次占全國總數(shù)2%以上的13家航空公司為國內(nèi)主要客運(yùn)航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、春秋航、華夏航和吉祥航

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

　　到達(dá)平均延誤時長：到達(dá)延誤時長總和÷實(shí)際到港航班總量

　?。▎蝹€航班的到達(dá)延誤時長：實(shí)際到達(dá)時間-計劃到達(dá)時間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時長為0）

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