可容世界最大客機(jī)起降!深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn) 國際空運(yùn)
2021/8/13 18:53:00 Source/Author: Page View:
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朝陽之下,沿江高速公路與深圳機(jī)場之間的海面上浮光躍金。正是在這片充滿生機(jī)與希望的波光中,一座能容納世界最大型飛機(jī)起降的深圳機(jī)場三跑道將“浮現(xiàn)”而出,為深圳人通達(dá)世界架起空中虹橋。
解決深圳空中“瓶頸”
“深圳機(jī)場位于粵港澳大灣區(qū)中心位置,區(qū)域優(yōu)勢明顯,實(shí)施深圳機(jī)場三跑道項(xiàng)目建設(shè),將進(jìn)一步強(qiáng)化深圳機(jī)場服務(wù)大灣區(qū)區(qū)域發(fā)展的能力,與在建的深中通道、深茂鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施共同構(gòu)建大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系?!笔薪ㄖ?wù)署文體工程管理中心機(jī)場三跑道項(xiàng)目副主任吳爭光帶領(lǐng)記者穿行在機(jī)場二跑道西側(cè)的外海堤上,遠(yuǎn)處的海面上,繁忙的工程船正在堆石填砂,構(gòu)筑新的三跑道外海堤。
2020年深圳GDP達(dá)2.77萬億元,同比增長3.1%,位居全國第三。城市的經(jīng)濟(jì)體量和市場的活躍程度,對機(jī)場“擴(kuò)容”發(fā)出召喚。有民航業(yè)內(nèi)人士表示,深圳機(jī)場客貨運(yùn)輸國內(nèi)排名與城市經(jīng)濟(jì)總量并不相符,而要達(dá)到運(yùn)量增長,三跑道建設(shè)勢在必行。
目前,深圳機(jī)場有兩條跑道,其中一跑道已運(yùn)行30年。迫切需要建設(shè)第三條跑道,以提升保障能力,計(jì)劃2025年三跑道建成投運(yùn)后對一跑道進(jìn)行檢修。
可容世界最大客機(jī)起降
據(jù)市建筑工務(wù)署介紹,正在建設(shè)的機(jī)場三跑道位于機(jī)場二跑道和沿江高速之間,長3600米,寬45米,將是能容納世界最大客機(jī)起降的F類跑道。三跑道擴(kuò)建工程按滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
據(jù)悉,深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程總投資為123.3億元,主要包括空管工程、機(jī)場工程、配套陸域形成及軟基處理工程和配套防洪排澇工程,項(xiàng)目經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn),將填海而建,整體工程用海面積將達(dá)到2.8平方公里。
碧波濤濤,要轉(zhuǎn)化為厚實(shí)的土地,才能承載大型民航機(jī)場跑道建設(shè)。由市建筑工務(wù)署負(fù)責(zé)組織建設(shè)的陸域形成及軟基處理工程成為整個(gè)項(xiàng)目的重中之重,也是廣東省重點(diǎn)工程。
“三跑道工程位于機(jī)場二跑道以西,沿江高速以東、福永河以南區(qū)域,現(xiàn)狀為海域,有深厚的超軟弱海積淤泥層,必須經(jīng)過圍海造地并進(jìn)行必要的軟基處理?!眳菭幑庹f。
所謂“軟基處理”,就是要建海堤圍海,抽干海水,壓實(shí)淤泥層,工程上形象地稱為“把軟豆腐壓成豆腐干”,再堆砂填石,最后形成陸域用地。
“智慧工地”是工程一大亮點(diǎn)
“工程量大,工期緊是大的方面,而精細(xì)之處,更要有繡花針的功夫?!痹诠さ厣?,吳爭光指向靠近廣深沿江高速公路的海面,一排大型攪拌樁威風(fēng)地矗立著,那里是三跑道外海堤最靠近廣深沿江高速公路的區(qū)域。“三跑道項(xiàng)目與廣深沿江高速公路特大橋最近距離僅72.5米,一般拋石斜坡堤的結(jié)構(gòu)形式就不適用了,怕施工期間影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營。”吳爭光說。
一系列高科技建筑技術(shù)披掛上陣:斜撐鋼管板樁結(jié)構(gòu)、格柵狀水下水泥攪拌樁工藝、鋼結(jié)構(gòu)重防腐技術(shù)、Plaxis3D三維模型分析技術(shù)?!爸腔酃さ亍惫芾砥脚_(tái)也是工程一大亮點(diǎn)?!皬V深沿江高速橋下的一個(gè)1000噸級、單向通行的通航孔是項(xiàng)目海運(yùn)的唯一通道?!眳菭幑庹f,三跑道項(xiàng)目設(shè)置的“智慧工地”管控平臺(tái)的其中一項(xiàng)功能,就是對這個(gè)通航孔的實(shí)施管控,就像市政道路上的交通紅綠燈一樣,24小時(shí)對通行的所有船舶進(jìn)行指揮調(diào)度。
截至2021年7月底,深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程陸域形成及軟基處理工程累計(jì)已完成工程總體形象進(jìn)度約20%,到2023年上半年,一片陸地將在這里形成,用不了多久,機(jī)場三跑道將在這里把深圳的空中橋梁延伸向世界。
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