強化機場與城市之間高速、快捷的地面交通聯(lián)絡(luò)。在接入地鐵1號線、7號線的基礎(chǔ)上，加快建成機場軌道快線，推進三線快慢并行，實現(xiàn)30分鐘通達中心城區(qū)，1小時覆蓋杭州都市圈。引入杭黃、杭紹臺、滬乍杭等高鐵，加強空鐵運行協(xié)同和流程優(yōu)化，實現(xiàn)1小時高效覆蓋全省及長三角主要城市。完善機場周邊高快速路網(wǎng)體系。

杭州蕭山國際機場。

提升甬、溫、金義航空樞紐能級

按照2025年，年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量20萬噸需求，加快推進寧波機場四期擴建工程，新建第二跑道、T3航站樓及配套設(shè)施，擴建貨運設(shè)施，建設(shè)機場交通中心。謀劃建設(shè)高鐵寧波西站，推進寧波機場“空鐵一體”綜合交通樞紐建設(shè)。結(jié)合寧波市域鐵路、城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃，研究新增1-2條軌道引入機場。

按照2025年，年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量18萬噸需求，推進溫州機場三期擴建工程，新建第二跑道、T3航站樓，改擴建T2航站樓和貨運設(shè)施，著力提升機場保障容量和效率。謀劃研究第三跑道和跑道延長，新建T4航站樓及配套設(shè)施、貨運設(shè)施。加快建成投用溫州機場綜合交通中心，引入市域鐵路S1、S2線等軌道交通。

溫州龍灣國際機場。

金華義烏國際機場主要服務(wù)義烏國際貿(mào)易商都和金義都市區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，打造輻射浙中和華東地區(qū)重要的航空物流基地。按照年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需求，開展兩條跑道，實現(xiàn)軍民航分區(qū)相對獨立運行，飛行區(qū)指標4E的前期研究。加快機場集疏運體系布局，深化金義東城際鐵路、金華至義烏滬昆高鐵三四線與機場的銜接研究。

推進非樞紐機場協(xié)同發(fā)展

建成嘉興、麗水機場。將嘉興機場建設(shè)成專業(yè)性航空貨運樞紐和長三角航空多式聯(lián)運中心，服務(wù)長三角核心區(qū)航空貨運市場需求。將麗水機場建設(shè)成浙南地區(qū)重要的旅游機場，區(qū)域性通用航空基地，服務(wù)區(qū)域航空出行和地方特色旅游業(yè)發(fā)展。

加快衢州機場遷建工作，將衢州機場建設(shè)成浙皖閩贛四省邊際地區(qū)的重要機場，浙西旅游特色機場，服務(wù)浙皖閩贛四省交界處旅游經(jīng)濟發(fā)展和航空出行。

高質(zhì)量推動“四型”機場建設(shè)

建設(shè)平安機場。健全安全生產(chǎn)責任體系，壓實安全生產(chǎn)主體責任，實行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。建立安全隱患零容忍長效機制，推動各運輸機場完善安全管理體系（SMS）和航空安保管理體系（SeMS）建設(shè)，全面實施安全績效管理。

建設(shè)綠色機場。打造資源節(jié)約型機場，優(yōu)化運輸機場平面布局和功能分區(qū)方案，節(jié)約集約利用土地；按照綠色建筑標準，實施航站樓建設(shè)；推動機場節(jié)能管理，積極應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品。打造低碳減排型機場，優(yōu)化機場用能結(jié)構(gòu)，提升清潔能源、可再生能源利用比重。

建設(shè)智慧機場。發(fā)揮“數(shù)字浙江”先發(fā)優(yōu)勢，將杭州機場打造成為全國智慧機場標桿，引領(lǐng)全省乃至全國智慧機場的發(fā)展方向。

建設(shè)人文機場。加強文化彰顯，在機場主題理念宣傳、文化表達、形象系統(tǒng)設(shè)計方面融入具有浙江特色的吳越文化和江南文化。

“十四五”浙江運輸機場重點項目

加快建設(shè)杭州機場三期、麗水機場、臺州機場改擴建等續(xù)建項目，有序推進嘉興機場、寧波機場四期擴建、溫州機場三期擴建等開工項目，謀劃推進義烏機場遷建、衢州機場遷建項目。

同時，浙江將打造服務(wù)民生、融合發(fā)展的具有浙江辨識度的通用航空先行示范省。

建設(shè)布局合理的通用機場網(wǎng)

實施《浙江省通用機場布局規(guī)劃（2020-2035年）（修編）》，到2025年形成“9+20+X”的通用機場布局。

9個運輸機場兼顧通用航空功能。推動運輸航空與通用航空融合發(fā)展，支持舟山機場打造成為華東地區(qū)通用航空特色基地，嘉興、麗水等新建運輸機場同步建設(shè)通用航空配套設(shè)施。

建成20個A2級及以上通用機場。結(jié)合公共服務(wù)、市場消費、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，在現(xiàn)有11個基礎(chǔ)上，新建寧波寧海、溫州泰順、衢州開化等9個通用機場，改擴建杭州建德、東陽橫店等通用機場。

布局建設(shè)一批其他起降場地。在偏遠山區(qū)、海島地區(qū)、三甲醫(yī)院、旅游景區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)等布設(shè)一批起降點。

構(gòu)建服務(wù)多元的低空航線網(wǎng)

構(gòu)建交旅結(jié)合低空航線網(wǎng)。依托低空航路，以偏遠山區(qū)和海島等交通不便地區(qū)為重點，積極開辟舟山—文成（泰順）、開化—舟山等航線，保持現(xiàn)有短途運輸航班的常態(tài)化運行，逐步構(gòu)建聯(lián)通全省的低空航線網(wǎng)，打造全省空中1小時交通圈。

依托省內(nèi)及周邊優(yōu)質(zhì)旅游資源，打造具有山、海、湖、景特色的航空旅游精品航線。根據(jù)市場需求支持東陽橫店等機場有序發(fā)展公務(wù)航空。有序發(fā)展無人機物流。

健全響應(yīng)快速的航空救援網(wǎng)

構(gòu)建航空應(yīng)急救援指揮平臺。搭建起協(xié)調(diào)聯(lián)動的航空應(yīng)急救援指揮平臺，規(guī)范應(yīng)急救援直升機的調(diào)度使用，實現(xiàn)航空應(yīng)急救援需求的快速響應(yīng)和受理。

打造安全高效的飛行保障網(wǎng)

構(gòu)建低空飛行服務(wù)保障體系。依托建德省級飛行服務(wù)保障中心，提供低空飛行、氣象、情報服務(wù)，提升全省低空飛行服務(wù)保障能力。

在已建成的紹興新昌、湖州德清、舟山普陀等3個市級飛行服務(wù)中心基礎(chǔ)上，加快建成溫州文成、金華東陽、衢州開化等7個市級中心，構(gòu)建“1（省級中心）+10（市級中心）”全省低空飛行服務(wù)保障體系。

“十四五”浙江通用機場重點項目