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全國民航流量管理系統(tǒng)5月將上線運(yùn)行

　　記者從昨天（15日）召開的民航局空管局工作會(huì)上了解到，今年5月，全國民航流量管理系統(tǒng)預(yù)計(jì)將正式上線運(yùn)行。它將在未來的空中交通運(yùn)行管理中，發(fā)揮大腦中樞的作用。  

　　民航局空管局副局長文學(xué)正：這套流量管理系統(tǒng)是集航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行充分溝通，交互（的系統(tǒng)），這樣能夠保證信息的傳遞及時(shí)準(zhǔn)確。

　　投運(yùn)后的全國民航流量管理系統(tǒng)，通過采集、處理民航運(yùn)行基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的監(jiān)視、分析、預(yù)測(cè)和信息發(fā)布；實(shí)現(xiàn)包括空管、機(jī)場(chǎng)和航空公司等民航主要運(yùn)行單位在內(nèi)的整體協(xié)調(diào)和運(yùn)行協(xié)同等功能；可平衡空中交通需求和容量，緩解終端機(jī)場(chǎng)和航路交通壓力，有效降低航班延誤，提高空管運(yùn)行效率和安全水平。

　　今年我國計(jì)劃再建成2條空中大通道

　　記者從昨天的會(huì)上了解到，2020年，我國民航共保障運(yùn)輸航空起降754萬架次，連續(xù)三年保持“零事故、零事故征候”安全記錄；航班正常率達(dá)到88.52%，同比提高6.87個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年，中國民航還計(jì)劃建成2條空中大通道，分別是京廣大通道和滬蓉大通道。

　　空中大通道是雙通道航線，來去分開，隔離運(yùn)行，提升安全性，提高飛行容量。

　　京廣大通道是全國航路網(wǎng)南北交通大動(dòng)脈，也是全國最為繁忙的主要干線航路。京廣大通道建設(shè)與實(shí)施是我國空中單向大通道建設(shè)以來，面臨的空域使用需求最大、空域調(diào)整范圍最廣的一項(xiàng)工程。搭建京廣間干線網(wǎng)路框架，適應(yīng)京津冀和粵港澳大灣區(qū)之間快速增長的空中交通流量需求。

　　而滬蓉大通道則一頭連接著長三角地區(qū)城市群，一頭連接著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。滬蓉大通道建成后，將連接成都到拉薩復(fù)線，構(gòu)建起全國最長的東西向運(yùn)行通道。

　　民航局空管局空域管理中心副主任劉松：今年為了充分地發(fā)揮、更好地發(fā)揮大興機(jī)場(chǎng)的動(dòng)力源的作用，我們還要持續(xù)地優(yōu)化北京的空域結(jié)構(gòu)，在華北地區(qū)要增加臨時(shí)航線的使用效率。

　　劉松介紹，今年我國還將實(shí)施成都和青島2個(gè)新機(jī)場(chǎng)空域方案，開展海上和滬昆2條大通道前期工作。

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