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6月25日，隨著校飛9300號(hào)飛機(jī)滑至停機(jī)位上，和田機(jī)場(chǎng)順利完成29號(hào)跑道盲降著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)工作，各項(xiàng)參數(shù)均符合要求。

　　2020年民航一手抓運(yùn)行安全，一首抓疫情防控的特殊時(shí)間點(diǎn)，為保證校驗(yàn)工作順利進(jìn)行，機(jī)場(chǎng)高度重視，組織各保障部門(mén)和防疫部門(mén)召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)，在會(huì)上協(xié)調(diào)制定了機(jī)組核酸檢測(cè)、食宿等工作方案，做了充分的校飛準(zhǔn)備工作，和田機(jī)場(chǎng)空管業(yè)務(wù)部積極組織通信導(dǎo)航人員就《新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)盲降設(shè)備校飛調(diào)試指南》為指導(dǎo)學(xué)習(xí)校飛科目，對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備工具提前做好現(xiàn)場(chǎng)檢查與測(cè)試，從貝克電臺(tái)的架設(shè)和使用設(shè)備參數(shù)的調(diào)整，針對(duì)和田機(jī)場(chǎng)不停航施工和軍航可能對(duì)校飛產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析論證，并于駐場(chǎng)空軍場(chǎng)站協(xié)商了校飛期間相關(guān)事項(xiàng)。在校飛期間23日晚，和田地區(qū)突發(fā)沙塵暴，最高風(fēng)速到達(dá)22m/s，校飛飛機(jī)無(wú)法系留情況緊急，機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)主持飛機(jī)防風(fēng)沙工作。

　　在各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合下，校飛任務(wù)順利完成，盲降設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)完全符合標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著和田機(jī)場(chǎng)的盲降設(shè)備具備了繼續(xù)為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障提供更為安全、可靠的導(dǎo)航服務(wù)，進(jìn)一步提升了和田機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)保障能力。

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