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　　4日，民航局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》。通知指出，2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇1個具備接收能力的口岸城市，每周運營1班國際客運航線航班。全文如下：

　　各運輸航空公司:

　　為繼續(xù)做好疫情防控工作,同時便利國際人員往來,根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制要求,依據(jù)《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和《中華人民共和國民用航空法》等有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)對國際客運航班數(shù)量進行調(diào)整,具體安排通知如下:

　　一、已列入民航局3月12日官網(wǎng)發(fā)布的“國際航班信息發(fā)布(第5期)”(以下簡稱“第5期”)航班計劃的中外航空公司可以上述航班計劃為基準,繼續(xù)按照以下原則執(zhí)行自/至中國的國際客運航班:國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條,每條航線每周運營班次不得超過1班;外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條,每周運營班次不得超過1班。上述航線航班可在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)調(diào)整境內(nèi)外航點。

　　二、自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司,可在本公司經(jīng)營許可范圍內(nèi),選擇1個具備接收能力的口岸城市(具體城市名單可在民航局官網(wǎng)查詢),每周運營1班國際客運航線航班。

　　三、各航空公司由于受疫情影響調(diào)減航班涉及的航線經(jīng)營許可和起降時刻繼續(xù)予以保留。

　　四、請各航空公司根據(jù)上述要求,向民航局運行監(jiān)控中心申請運行至2020年10月24日的航班預(yù)先飛行計劃。

　　五、各航空公司應(yīng)按照民航局發(fā)布的《運輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》要求做好各項防控措施,落實民航局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于中國籍旅客乘坐航班回國前填報防疫健康信息的公告》要求。

　　六、為防止航班入境地點過于集中,確保口岸城市具備相應(yīng)的國際航班和旅客接收的綜合保障能力,各航空公司在安排新增航線航班前,應(yīng)取得由口岸機場所在地省級聯(lián)防聯(lián)控機制辦公室或應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室出具的《疫情防控保障能力確認函》(模板見附件)。

　　七、自2020年6月8日起,實施航班獎勵和熔斷措施。

　　1.民航局、外交部、國家衛(wèi)健委、海關(guān)總署、移民局等共同建立專班機制,以入境航班落地后旅客核酸檢測結(jié)果為依據(jù),對航班實施熔斷和獎勵措施。

　　2.獎勵措施。航空公司同一航線航班,入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的,可在航線經(jīng)營許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班,最多達到每周2班。

　　3.熔斷措施。航空公司同一航線航班,入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達到5個的,暫停該公司該航線運行1周;達到10個的,暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調(diào)整用于其他航線。“熔斷”期結(jié)束后,航空公司方可恢復(fù)每周1班航班計劃。

　　八、在風險可控并具備接收保障能力的前提下,可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。

　　九、本通知自發(fā)布之日起生效,民航局2020年3月26日發(fā)布的《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運航班量的通知》(民航發(fā)〔2020〕12號)同時失效。

　　附：具備國際客運航班接收能力的口岸城市名單

　　北京、常州、成都、大連、福州、廣州、貴陽、哈爾濱、杭州、合肥、呼和浩特、濟南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、南通、寧波、青島、泉州、廈門、上海、深圳、石家莊、太原、天津、溫州、烏魯木齊、無錫、武漢、西安、延吉、長春、長沙、鄭州、重慶。

　　注：上述城市將根據(jù)實際保障能力變化情況動態(tài)調(diào)整。

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